2011年于成都车展正式首发的，是一款专门为中国市场精心打造的三厢轿车，十年前的这般设计，放到当下来看，依旧能够瞧出当年合资品牌针对国内市场的那份用心，其内饰的诸多细节以及设计思路，直至如今，仍旧可以解释许许多多老车主对于法系车所怀有的那份特别感情。

内饰设计的空间感塑造

最先打开车门时，首先映入眼帘的便是那块军刀悬浮式内饰板，它并非单纯的装饰，而是从仪表板一直延伸至门护板，进而形成一条贯穿左右的横向线条，设计师运用这种手法，在视觉方面拉宽了车内空间，使得坐在驾驶座上时不会产生压抑之感，主仪表板与副仪表板衔接构成T字型结构，左右对称的布局能够让各个功能区域清晰明了，当年那些坐进308展车中的消费者，许多人的第一反应便是这车的内饰相较于同级别车而言显得更为宽敞。

仪表面板自身也进行了层次区分，由上至下，展示区域、操作区域、储物区域被清晰划分开来；驾驶车辆时瞥一眼便能够寻找到所需的功能按键。这般设计置于当下的眼光审视或许算不得令人惊艳，然而在十年之前，它所展现的乃是对家用车使用习惯的精细考量。标致并未单纯照抄海外版本的设计，而是依据国内用户对于空间感以及整洁度的喜好做出了调整。

座椅的包裹性与缝线工艺

内饰有个细节亮点是座椅边缘的明线缝纫，这条缝线不只为好看，它强化了座椅轮廓感，使整套座椅看起来更扎实。当时经济型家用车中两翼翻起的设计不常见，这种造型增加了座椅侧面支撑面积。实际坐上去，转弯时身体不会大幅侧移，长途驾驶疲劳感也能减轻些。

座椅填充物的软硬程度是经过了考量的，当时307车主普遍反馈座椅偏硬，308在此基础上做了优化，既保留了支撑性又提升了初次坐下时的柔软度，在面料选择方面，虽未采用真皮，但织物材质的透气性与耐磨性都经过了耐久测试，对于预算在10万出头的家庭用户而言，这些细节直接影响着日常使用的舒适感。

车身尺寸的定位逻辑

车长是4558毫米，车宽为1805毫米，这般尺寸处于307与408之间。引人注意的是，轴距和307完全相同，并未因多了个尾箱就让底盘变长。这表明东风标致那时对308的定位十分明确，它并非为了替代307，而是为那些渴望三厢造型，却不需要408那般大空间的用户增添一种选择。

车宽为1805毫米，于当时而言，在紧凑型三厢车范畴内乃是较为不错的数据，宽车身致使车辆获取了更佳的横向稳定性，后排乘坐三位成年人时不会显得过于拥挤，此整车尺寸的设定映射出一项现实考量，那便是既要契合国人对三厢车的审美偏好状态，又要进行成本的控制以及定价的把控，该车与307共同使用底盘以及动力总成这样的情况，能够切实有效地降低生产以及维修成本，最终将利益让渡给消费者。

动力系统的成熟与局限

沿用307的发动机有两款自然吸气机型，一款是1.6升的，另一款是2.0升的。1.6升发动机的代号是N6A，它的最大功率为78千瓦，对于日常在市区进行代步活动而言是足够可以使用的，保养方面较为便宜，这是它最为突出的优点。2.0升机型的代号为RFN，其功率是108千瓦，对于那些对动力有着一定要求的用户来说会更显适合，在高速上进行超车操作时会更具信心。这两台发动机在当年之时就已经历经了多年的市场检验，其配件比较容易找到，而且维修师傅们也都对它们颇为熟悉。

变速箱依旧是5挡手动与4挡自动所形成的组合，当年时期这款4挡自动变速箱呈现出技术倾向于老旧的状况，其换挡有顿感且油耗表现并非出色，然而它具备可靠性高以及维修成本低的特性，东风标致未给308更换更为先进的变速箱，明显是鉴于成本与定价的一种考量，对于购车预算具备敏感性的家庭用户而言，稳定可靠相较于先进技术更为实际。

中国市场特供的身份

中国市场特有的，是这一款三厢版308。海外版308的前脸设计，更为张扬不说，并且线条也更加锐利，然而国产车型的前脸，明显收敛了不少。中网的尺寸被缩小了不说，大灯造型也变得更规整了，整体气质愈发往沉稳方面靠了去说。这种改动跟当时标致对于中国消费者的理解有关系，那就是家用车不需要太个性，得耐看以及低调，不容易过时才是重点所在。

东风标致当时有个重要策略，是与307共同进行市场销售。两款车定位不一样，307主要针对两厢市场，以年轻群体为目标受众，308则着重于三厢家用市场，面向家庭用户。如此这般，标致在紧凑型车市场构建成了产品矩阵，凭借有差异的产品去覆盖更多消费者。308于2011年10月20日上市之际，这种组合策略给予了经销商在终端销售时更灵活的操作空间。

上市前的市场期待

在2011年举办的成都车展期间，308三厢版仅对外观予以了展示，其内饰一直处于保密状态，直至临近上市方才公布。这样的一种节奏在当时是较为常见的，其目的在于持续不断地维持市场的关注度。在车展上目睹实车的消费者反馈表示，实车相较于图片更为好看，特别是尾箱的线条处理得较为自然，不存在那种生硬添加出来的感觉。

接近10月20日这个上市日期时，4S店已然开始接受预订。就那时的市场环境而言，10万到15万元价位的三厢家用轿车竞争特别激烈，福克斯、卡罗拉、朗逸都是实力强劲的对手。308的卖点是独特的内饰设计以及法系车的底盘调校功底。众多最终选择308的用户，看重的是它开起来稳、内饰有质感，尽管动力系统不算先进，不过整体表现均衡。

于当下这个新能源车正迅速普及，且智能配置不断涌现的时代里，像308这般凭借内饰质感加上以底盘调校去打动消费者的传统燃油汽车，它仍存在着生存空间吗，在此向大家发出欢迎，欢迎在评论区留下你的看法。